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    ロードバイクとクロスバイク−どっちが速い?





    クロスバイクで気になること−それはロードバイクよりどれだけ遅いのか?



    やたらと最高スピードが気になってしまい、ネットで検索してしまったりするのですが、中2じゃないですが、気持ちは分かります。掲示板で質問しているのも 分かります。

    つまり、速いことが自慢したいんじゃなくて、

    高いロードバイクは効率的に作られているわけで、部品やタイヤなども効率的である。

    これは分かります。

    そして、自分の持っている安いクロスバイクが、それらの高級チャリよりどれだけ非効率か?って知りたいだけです。

    なんていうか、

    まず、クロスバイクなどに乗るといきなり、ショックを受けます。

    今までママチャリしかないって信じていたのに、海の向こうに大陸があったなんて、知らない星がたくさんあるなんて、、、

    全ては思い込まされて教えられずに生活していき、情報は与えられず、知る由もなく、思い込まされてきたわけです。

    国産自転車なら有名なメーカーですし、ここのチャリなら、ママチャリでも6万出したらそうとう速いのが、効率的なチャリが買えるはずだなんて、、、思っても、まず無理です。ダマされるだけです。

    絶対にそんんものはありません。もちろん、国産メーカーのロードバイクやクロスバイクを買えばいいですが、通学用ママチャリに5,6万も払っても、軽くはなりません。

    損をしているだけです。無駄にあふれるパワー、エネルギーを意味のないタイヤのゴムの伸び縮みに吸い取られているだけで、むだに疲労していきます。

    別にチューブトレーニングがあるんだし、筋トレ運動と考えればいいじゃん?って思うのですが、問題は苦痛という悪いイメージです。本来、すごい軽くて気持ちがいいはずの転がり出しが、滑るように進むのに、

    微坂でも苦痛で足が痛くなる、まるでうさぎ跳びを強制されていた昭和時代の体育のように、ほんとうに苦痛を味わうためにだけ乗るようなチャリでのっているのです。

    この衝撃は、壁の向こうに街があったのと同じくらい衝撃ですので、

    もう二度と騙されたくないって思っているので、できれば、クロスからロードの間での力の損失を最小限に抑えたいわけです。

    そこで考えます。

    だいたい、どれくらいのスピードが出るのか?これが目安です。

    鍛えるったって、週末程度じゃ、人間の筋肉は増強されません。一時的に増えてそのままキープするだけです。

    一切、増えません。本当に最低限必要な筋肉だけついてあとは、それが維持できるかどうかって感じです。

    だから、週末ライダーと初心者の筋力はたいして変わらないわけです。

    じゃあ、なぜ??

    おれのクロスは遅いんだ???

    っておもうわけです。

    じゃあ 、


    ロードバイクのハンドルをフラットバーに変えてみよう!


    これで差がどれだけあると思いますか?この差はいいんです。ドロハンが嫌なだけですから。

    じゃあ、ロードの胴体にクロスの顔をつけたらいいだけです。

    そうすれば、いちいち質問する必要もなく、同じです。あとは自分でなんとかしなさい。


    とりあえず、目指す所は20万のロードと同じ効率!


    じゃあ、カーボンだったら?

    正直、そこはいいです。フレームの重さが11kgなのか9kgなのかは我慢です。

    クロスなら11kg程度でよしとします。そこでそんなに違いはないはずです。

    タイヤ周りは差が出るって言います。そこは合わせます。

    さて、


    ・タイヤ

    ・ホイール

    ・BB

    ・ペダル

    ・クランク

    ・ギヤ

    ・チェーン

    ・ブレーキ?関係ないだろう。。



    フレーム以外の以上のことを揃えれば同じだと言えるのであれば、


    ・タイヤ

    普通に変えちゃいましょう。細めのタイヤで7.5気圧程度になればいいと思います。
    体重がある人は28cくらいで、軽い人は細くてもいいかもしれません。
    だいたい、細くなると高圧にしないと走れないわけですから、ほどほどに。

    ・ホイール

    とりあえず、なんでもいいから一番安いシマノにしておけばいいです。
    重いとかいいますけど、最近ではちゃんとスポークをキンキンに張っているので、いい剛性があるようですよ。


    ・BB

    かえたきゃ替えれば?

    まあ、ここが何とかっていうやつだと軽い?DURA?いいんじゃないですか?

    とりあえず、指で回して回るようだったら、差なんて感じられません。


    ・ペダル

    ビンディングだと1.2倍されるなんていいますが、それはそのまま。信じます。

    ビンディングは好みですが、とりあえず、アルミで全体がアルミで一体化しているものがいいです。中の棒がプラだとぐにゃぐにゃ感があり、力がイマイチです。


    ・クランク

    普通に選択の余地はありません。安くてもいいものです。


    ・ギヤ

    コンポがDURA??

    これに速さ、軽さ、効率の意味がありません。


    ・チェーン

    これは大いにあるはずですが、みな同じようなものを使っています。

    また、1000円からありますので、普通に20万のチャリでも付いているようなやつを買えばいいと思います。


    ・チェーンオイル

    これは、もう絶対妥協しない!

    ロードレース用オイルを使います。これはギヤ2段分軽くなります。


    ・サドル

    関係あるか?ないでしょう。漕ぎやすさはありますが。


    という感じで、ビンディング以外は変えたのであとはフレーム重さの差だけとなりました。

    フレーム2kgの差、ジュースを乗せない?工具を外す?

    ダイエットしろ?

    意味ないことだとすぐに分かります。

    じゃあ、これで、ロードバイクの1.2分の1倍の効率になったことになります。

    もう、いいんじゃないですか?

    4万のチャリでも、20万のロードバイクの1.2分の1倍になれば??


    ちなみに、1.2倍分の1って、 83%の効率です。ビンディングつけりゃ等倍になりますが。

    ただ、モモを上にひっぱる筋力も使うので疲れます。

    ただ、高速回転ができるので有利になります。

    ただ、それだけです。たぶん。

    もし、高速回転によらずに漕ぐならどっちでもいいと思ったりもします。

    普通の回転速度なら、上に引っ張る力なんてほとんど入りませんので、足しにはあまりならないかと思います。

    軽いペダリングを速く回す意味しかないかと。。

    じゃあ、もう、RPMが中速でいいなら、ロードと同じです。

    4万のクロスでも20万のロードでも同じです。

    じゃあ、なんでロード買うの??って、そりゃ、酔いたい時もあります。

    あと、10万のクロスでもシマノホイールが付いていないものもありますので、一概には言えません。

    自分でつけるしか無い。

    やっぱ、足使う前に頭使えってことらしいです。




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