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    自転車 メンテナンス、維持費





    一台目でかかった費用



    安いルッククロスチャリ(2.5万円の安チャリ)をまともに乗れるようにした結果−見た目、快適性、フロント多段化など、、工具(基本工具は持っていた場合)


    ・サドル交換 2000円+3000円

    ・ロック購入 600円+500円=1100円

    ・虫ゴムバルブ → スーパーバルブへ交換 260円

    ・空気入れ購入(据え置きタイプ、携帯タイプ) 4000円

    ・塗装剥がし、ロゴ取り、再塗装 1500円(塗料2缶)

    ・リアスプロケット交換 14-28T → 14-34T 1200円 → 11-34T 3750円

    ・クランク 2500円

    ・クランク取り外し工具(コンタレックス抜き) 1000円

    ・BB外し工具 1000円

    ・フロントディレーラー 500円

    ・アウターケーブル受け 1000円

    ・アウターケーブル 500円

    ・結束バンド 500円

    ・チェーン取り替え(チェーン、アンプルタイプコネクトピン) 1300円+1000円

    ・チェーンルブ3本 1800円

    ・チェーンオイル700円

    ・パーツクリーナー300円

    ・タイヤ交換(前輪、後輪) 700 35C(5.5気圧) → 28C(7.5気圧) 3600円

    ・ハブ玉辺り調整、グリスアップ (前輪、後輪) 200円

    ・バーエンドバー装着 700円

    ・ハンドルバー交換 1500円

    ・シフトレバー交換 2100円

    ・ペダル交換 1000円+1000円

    ・工具(ボスフリー外し、ニップル回し、チェーンカッター)購入  650円+500円+1200円=2350円

    ・スタンド取り替え 1500円

    ・ボトルケージ 1000円

    ・フレームの間に取り付けるバッグ 1000円

    ・ライト(補助灯) 500円+2000円+2500円



    などなど、 これだけの合計で、49860円



    部品以外で必要に迫られ買ったもの


    ・ウエストバック 5000円

    ・ヘルメット 8000円

    ・レインウェア 8000円

    ・ 肩掛けのかばん 5000円

    ・サドルバック 1000円

    合計:27000円



    しめて、約8万円になります。

    普通のクロスバイクなら買えてしまいます。

    これを高いとするか、安いとするか?

    つまり、クロスバイクを5万円で買っていればもっと安く済み、2.5万円の安チャリを買うことによってこれだけの出費が他にかかったのです。

    そして、結果的にもう一台のクロスバイクを4.5万円で買いました。



    二代目のチャリ(4.5万円)でかかった費用−最大限の流用を行い、1台目も乗れる状態にはしておく


    ・スタンド 1200円

    ・ディレイラガード 600円

    ・ 鍵 700円

    ・ 防犯登録 500円


    合計:3000円です。


    結局、二台でチャリ本体あわせて、15万円使っています。それも半年くらいの間に。

    愚かですね。

    なら、15万円のロードバイクを、もしくは高いクロスバイクを買ったら?かからなかったか?

    いや、もっと、同じくらいは車体以外に費用がかかったでしょう。

    つまり、15万円のチャリをかっても、2.5万のチャリをかっても追加費用で8万くらいかかっているでしょう。

    分かりますか?って、別に大発見をしたわけではありませんが、大発見です。

    これが、毎年1000万台もチャリが売れている国の現状なのです。

    人口は新成人の数が100万ちょっとなのに、これです。人口の10倍近いスピードで増加しています。

    つまり、数年後にはチャリに人類が乗っ取られる日がくるのです。

    でも、ほとんど乗っ取られていますが。。

    愚かじゃないか???安上がりにするためのチャリがものすごく贅沢な金がかかっている。


    ただ、たとえば、定期的に週末に出かけるような人は、一般的な2人の外出と考えると、観光のような感じなります。

    すると、交通費だけでも、往復で二人で6000円+食事代がかかることもあるわけです。

    これは電車での話です。車を使うとその維持費が半端ありません。

    そして、行く場所や距離は車とチャリでは実はあまり変わりません。車なんて、気合れないと100km以上走ることはありませせんが、チャリは気づくと100km行ってしまいます。

    そうすると、たとえば、週1で1万円かかってると考えると、電車が最も安くても、月4万円程度かかります。

    となると、チャリの15万円っていう値段は、4ヶ月で同じになってしまいます。たとえば、今2台のチャリの値段でしたが、別に3台になっても、さほど変わりません。チャリの本体代なんて、4,5万あれば十分です。さほどです。

    半年間のっていたら、元はとれます。

    逆に電車などだと、半年で24万円のレジャー費というのがかかっている!ってびっくりですね。つまり、1年で48万円。

    これが恐ろしい。

    チャリは、一応、耐用年数、消耗品というのがありますが、ウェアなどでも数年はいけるので、半年以降はほぼ0になります。

    そして、あとは、ブレーキパッドなどのゴム製品なんてたかがしれています。ほんとうに安いです。そして、自分ですべてメンテできるようになっていますので、工賃0です。




    つまり、


    チャリでレジャーする場合


    半年で15万程度(人数が増えるたびに一人あたり、チャリ4.5万円を加算します。)

    以降 ほぼ0(自分でメンテできた場合)

    5年経ったら?約15万円




    電車でレジャーする場合


    半年で24万程度(二人の場合。車だと維持費、車体減価償却があるためもっと高いです。)

    以降 ほぼ同じくらい。(高速無料化がどれほどの効果があるのかは分かりません。ガソリン高騰で打ち消しな気もします。)

    5年経ったら?約240万円




    おっと、いけないですね。

    これは、、つまり、200万円の大金が貯金できたんですよ。

    これは。。

    えええ?

    家の中でじっとしていていれば家賃が払えた?そんなばかな、、家賃だったら500万以上は必要です。

    しかし、レジャーって、そのために働いているようなものですよね?

    ある程度かけていいと思うのですが、

    それにしても、金がかかる現代生活ですね。

    ほんと、嫌です。

    インフラ設備だけは必須だとして、それ以外にかける費用って0にしたいのが理想だと思い始めてみないるとおもいます。

    そういう流れで進んでいます。

    それが、、、文字通り0か、家賃の半分程度かかるか、、

    そして、何が違うって、メタボとか、ダイエットとか、運動とか、血行不良とか、、、

    そういうことと無縁になります。

    別にメタボでも、これだけ運動してると、中味はいい状態なので気になりません。

    そして、なにより、精神的にストレスから開放されます。

    混雑というものが無縁なのです。

    GIANTのESCAPEというチャリは、たしかに、逃避、エスケープしたいっていうみんなの思いにマッチしたいいネーミングです。

    それがHITの要因かもしれません。そう、それくらい、ストレスからの脱出です。

    ほんとうに、人混みとは3秒以上接したくない感じになります。

    そして、よく釣り人が釣り場を求めて、誰もいないところを目指しますが、混んでいるとアウトです。

    キャパも狭いです。

    なにせ逃げ場がない。隣にすごくウルサイ騒音源が来たとしても、逃げたら、その日の釣りは消えてしまいます。終わりです。

    車で何時間もかけて、用意して、朝早起きして、やっときたのに、となりのせいで1時間もたたないうちにやめられるかっていうんだ。

    それが、苦痛を増大させる原因でもあります。帰りも苦痛。そして、片付け。

    さて、チャリの場合、嫌だなって思ったら、その場所から移動します。移動することがチャリです。

    移動しつづけているので、嫌だなっていうのがあっても、0.4秒以内に通り過ぎますし、同じチャリで嫌だなって思っても、自分が止まって数秒たてば、見えなくなるまで走ってくれますし、追い抜くのも手です。

    つまり、場所さえ道路さえ確保できれば、ストレスがないのがチャリです。

    これが高いか?やすいか?

    というか、

    つまり、


    チャリ本体なんて、5万くらいは本当に安い!それ以外にかかる費用は2倍位!

    高いチャリを買ったら、部品代のグレードがあがる、工賃(店のこだわり)、などもあり、自分でいじれない、、 という理由から余計に金がかかる!

    チャリ本体にも耐用年数があり、数年で買い足すことがある!

    これだけ金をかけても、交通機関を使ったレジャーと比べると、10分の1程度の金額。

    健康が維持でき、ストレスフリーになれる!



    医療費控除なんて受けられないくらい、医療に出費もかかりませんし、何より、ストレスフリーがいいですし、仕事だって、体が元気だとはかどります。

    つまり、収入もアップします。


    ようするに、チャリを趣味にしたら、GDPがひっくり返るほどの経済的変革が起きてしまいます。

    それは危険であるくらい強烈な変化です。

    それはそうです。みんなが10分の1になってしまったら、大変です。

    逆にチャリを趣味にする人を10倍にして、走る道を10倍にすれば、同じで済みます。

    でも、健康になるため、あまり儲からない業種も出てくるので、そっちの影響が大きく、減るかもしれません。

    ただ、そういうことは避けるのが自然で、なだらかな変化が望ましい。

    そのため、徐々にっていうペースで変化していかないとまずい。

    ブームになるとよくない。ということがあるかもしれません。


    ただ、高い高いって思っても、二台買って、いじり倒して、工具、ウェアなどを含めて15万です。

    自分のカロリー代はいつものようにかかりますが、、、

    これが高いなんてわけもありません。

    だから、ここでは、チャリは使い捨て、消耗品、人口の10倍で増えていくものも納得です。つまり、人は10台くらい買うとかんがえられる。ということでしょう。

    防犯登録のID、その収入なんて凄い数です。これで少しでも犯罪が減れば安いものです。

    でも、人がチャリに乗っている期間って5,60年じゃ済まないと思います。

    それでも、1台あたり、5,6年使うってことです。十分です。そんだけ乗れたら、凄いって言われます。

    ホムセン激安数千円チャリ屋外放置、盗難なども含めてこの平均ですから、いかに、丈夫で乗れるかってことです。

    チャリなんて、安くても十分すぎるほど乗れる。それだけです。そして、安い。

    100万のチャリを買ってみたくなる気持ちもわかります。毎年、買っても、車を維持してそれをレジャー化するより安いんですから。

    今の世代は、年金貰えるまで頑張れって感じで、年金貰えるようになったらどうにかなるとか、心の支えが年金生活だったりしている程、すさんでいます。そもそも、今じゃなくて、年金に期待って、それは支払うだけ支払って後はどうなるか分かりませんっていうものに賭けているのと一緒で、ほんとうに、昔の善い行いをしていれば、、、、っていう発想と同じくらいです。

    そんなことがそれほどのやる気、モチベーションになるはずもなく、ほとんど失速状態の社会という感じです。

    それは高度成長期を通して考えると、その頃の人が年金もらうときになって美味しいということですし、その当時の発想はとにかく、働いている時から儲かる、増える、将来が明るい、そんな状態で、現役時代も、年金時代もおいしいということになります。

    つまりはずーっと良いということで、良い時代を生活した人が良い生活を送れるっていうだけのことです。人の生活は3分の1が成長期から学童期で、あと3分の1が年金生活で、残りの3分の1だけ働いてすまそうっていうんだからそれも無理な話です。

    さらには、サラリーマンは週休2日といいつつ、祝日も含めて年間休日120日程度と実に3分の1は休んでいるわけです。

    たしかにそれでまともに計算しても採算が合わないので、物価の違う国とのやりとりで利益を確保したり、それ以外の安い雇用形態で人件費を浮かせるしかないわけです。それが現代であり、そんな時代だとなんだか、少しでもチャリに乗ることがいいんじゃないかと思います。

    でも、車道を車と一緒に走るのは、標識もわからない人が多い中で、まあ、損をするだけですので避けておいて、あとはやってみるといいと思います。

    そんなとき、チャリのいいところは河川敷の道も歩道も走れるということだけでしょう。

    車が入ってこれないところを走れる事こそがメリットであり、それをとったらただの苦痛のかたまりです。だから、ここは譲ってはいけないところだと思います。

    そういう意味では、ロードチャリに乗ったらレースに出るということを考えるのもごく自然なことであると思います。

    なぜなら、そうじゃないと、っていう理由付けにもならないと思います。だから、クロスバイクっていうのはほんとうにチャリの良さを得られる限界でもあります。

    べつにハンドルが形が違うっていうことしか見ていません。あとは、ピチピチパンツと真っ黒、ミラーグラサンと鬼の髪の毛のようなヘルメットです。

    それだけを気をつければ人に警戒心を与えること無く、歩道も河川敷の道も走れるかもしれません。

    別にハンドル以外は一緒でいいんです。ロードチャリのハンドルが棒になっただけのものでいいわけです。だいたい、そもそも、ハンドル以外の違いは?っていっても、サイズがどうこう、ベアリングがどうこうって、、、まあ、細かい話だと思います。

    単純に付け替えるとサイズが合いませんが、別にロードチャリもクロスチャリも大差ありません。っていうことも言えるかもしれませんが、言えないかもしれません。

    でも、効率がロード並みのクロスバイクが一番、もてはやされている事は確かで、それくらいしかメリットはないような、、、気がします。なぜなら、電動アシストが普及したからです。

    もはや、クロスと同一、ロードよりはずっと安い値段です。

    あえて、買うなら、、、と考えると、、クロスでもロード並みの効率で走れるようなものであれば、電動アシスト、リミッター付きと同じレベルで走れます。これでも大腿筋のある程度のボリュームは必要ですので、年齢は働く世代くらいまでかもしれませんが、個人差です。

    であれば、やはり、フラットバーロードなんて別に言わなくてもいいので、いうことにより、なぜだか、フロントギヤが2枚になってしまうので、普通にクロスでいいんですが、とりあえず、ひたすら値段しか見えなくなるのがネット通販です。

    安価なクロスはママチャリ以上、電動未満です。これだと、かなりの不満が残ります。電動が無かった時代はこれで最高ッて思ったでしょう。。。




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