グリップシフトはダサいか?ラピッドファイヤーと、レボシフトの違い、比較、使い勝手がいい?
グリップシフトはダサいか?ラピッドファイヤーと、レボシフトの違い、比較、使い勝手がいい?
グリップシフトはダサいと言われている!
安チャリにはグリップシフトがついています。
このため、ダサい、安いと言われています。
でも、本当はダサくないですし、機能的にいいです。
なぜ、グリップシフトはいいか?
リヤだけのギヤのチャリだったら、断然グリップがいいです。
また、フロントギヤがあると、手が握る範囲が狭いので両手が圧迫されて不自由かもしれません。
しかし、フロントギヤなんて、リヤのように頻繁にかえません。
かえる人もいるかもしれませんが、変えるのが大変だからです。
レバーシフトだと、重い、押しこむ距離が長い、、これにより、凄い大変です。
左手でこれをやるのは困難です。グリップだったらなって思います。
リヤだって3段変えるのに、3回レバーを操作するか、3段分押しこむとかするよりも、グリップを20から30度回転させる程度でいいので、速さが違います。
ギヤが確実に入る???これは3段下げるが、3回レバー操作で確実でグリップだと、角度を決めるのは難しいからです。
でも、最先端のチャリは右側だけで、自動的にフロント、リヤのギヤが変わるようで、グリップシフト1つの動きに近い方向に進んでいます。
だいたい、フロントギヤを外してリヤだけに改造する人が多いくらいです。
やはり、ラピッドファイヤーは使い易い!
ダサいかどうかといえば、違います。ラピッドファイヤーもダサいです。
EZ FIRE PLUSもですが。
レボシフトなどはグリップシフトで、単純な見た目でいくと、すっきりしていて、先入観がなければ、レボシフトがいいというかもしれません。
ただ、水滴で曇って数字が見えない!
やっぱり、素早く3段アップ、ダウンって使い方ができない、1秒間に3段下げて、3段上げてっていうのが難しいです。
しかたがないので、ラピッドファイヤーにしてしまいました。
すいません。 機能的に素早くシフト操作で楽しみたいならラピッドファイヤーでした。
グリップシフトは、平地がメインで短距離の乗り方におすすめです。
CRをゴーッと走って、登り坂を斜度に合わせて、、というか、河原のCRの道路と交差するところのポールをくぐり抜けるときの障害物競走が入ると、定期的にシフトダウンアップを繰り返さなければなりません。
道路との交わりは登り坂になっています。ここで停車前に3段アップとかするのはやはり、ラピッドファイヤーの方が速いです。グリップじゃ、半分で止まり、切り替え損ねることがあります。
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